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やっと買いました
以前から欲しかった、デイトナのメンテナンススタンド（リア用）を購入しました
導入目的は次のとおり
- 洗車後のチェーンの注油
- オイル交換でレベルの確認が容易になる
- たるんできたチェーンを張る時に、作業がしやすい
CL250の場合
スイングアームが丸型で、リアスタンドフック（リアスタンドブラケット）を取り付けるようなネジ穴もありません
そこで、デイトナから発売されているオフセットアタッチメントとリアスタンドと組み合わせることで、丸型のスイングアームを直接支えることができます
（セットになったものも売ってます）
作業風景
サイドスタンドに木片を挟んで、車体をできるだけ水平に保ちます
メンテナンススタンドを、スイングアームの下に潜り込ませます
メンテナンススタンドを地面へ向けて押し込むと、いとも簡単に後輪が浮いて、作業完了
まだ使い始めということもあり、現在は両手でシート付近を支え、足でスタンドを押し下げてます
この方法でも、とてもスムーズにスタンドが下がります
アタッチメントの高さは調整可能
CL250の場合は上から4つ目のネジ穴（上の写真の位置）で。わずかに後輪が浮きます
この場合、あまり手前（赤い矢印側）にメンテナンススタンドが行ってしまうと、後輪が浮きません
もう１段上げてもいいのですが、タイヤを浮かせた高さが低いほど良い（安定する）ということなので、メンテナンススタンをできるだけ後ろ側（青い矢印側）でかますようにしてます
気になるところ
薄いスポンジを巻いている箇所は、どうみても地面に当たって塗装が削れそうです
今のところはスポンジをつけっぱなしです
そのうち、テープか何かで補強しようと思います
スタンドをかけるのはとても簡単ですが、外す時にバイクが倒れないか、気を遣います
慣れてくれば、安定した運用方法を発見できるかもしれません
まとめ
購入後、洗車後の注油作業で使ってみましたが、想像どおり作業がラクになりました
時間と労力が省けるので、投資する価値は十分にあると思います
買うのは一度、使うのはずっと。
こんなことなら、もっと早く買っておけばよかったと思いました
また、この手の商品は、値段の高いもの、安いもの、いろいろありますね
ブランドの信頼感、価格の両面からデイトナを選びましたが、品質、使い勝手ともに問題なく、これで良かったと思います
今回のアイテム
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