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車検がなく、維持費で有利な250ccですが、さらに高速道路を走れるのが強みです
いずれは、CL250で高速道路を使ってツーリングに行こうと思ってるので、このたび、デイトナのウインドスクリーンを取り付けました
また、スクリーンの取り付けでは、新たに導入した工具に助けられました
工具って大事。
高速道路に備えて
250ccでの高速道路は、正直なところ、パワーで心配です
そこで、パワーアップのため、POWER BOXを取り付けてます
こちらは、排気量＋50ccくらいは体感できてます（個人差あり）
これ以上を求めると、車検ありの排気量になってしまいますので、あくまでも250ccという枠内において、限界まで頑張ってると思います
そして、高速道路では欠かせない、ウインドスクリーンの登場です
いくつか商品はありましたが、
- ハンドルバーで支えていないもの（スッキリさせたい）
- そこそこの面積は欲しい
という２つの条件をクリアできるものとして、デイトナになりました
デイトナのスクリーンはも大小２種類があります
『ネイキッドスタイルは崩したくないけど、スクリーンが小さくて効果がイマイチでは困る』というところで悩みました
結果的に、見た目よりも効果を優先し、大きい方を選択しました
取り付け位置はヘッドライト周りの狭いスペースになるので、ショートヘッド＆ロングサイズの六角レンチと、ミニサイズの工具が役に立ちました
用意したもの
デイトナ CL250/500（23）専用 スクリーン ウインドシールド スモーク
取り付けの様子
まず、ヘッドライトステーのネジを緩めるのですが、標準サイズの工具では写真のように当たってしまい、作業が進みません
作業スペースの都合で取り付けが難しいという情報は、amazonのレビューにあったので、いろいろと商品を探し、用意しました
トネ、KTCで考えましたが、品質の良いものは、やはり高いですね
そこまでのものは求めてないが、そこそこのレベルは欲しい
その最適解が、こちらのSK11。
- トネやKTCと比べて安価
- ショートヘッドが、なにかと役に立ちそう
- ロングなのでトルクがかけやすい
- ボールポイント形状で、まっすぐでなくても使える
隙がありません
使ったことがないメーカーだったので、品質面でやや不安でしたが、使ってみると全く問題ありませんでした
私が無知でした。すんません
『工具はトネやKTCで揃えたい』というこだわりがなければ、十分お勧めできます
ロングサイズ のおかげで、硬いねじも無理なく回せました
精度も問題なく、私の作業レベルでは十分です
続いて、スクリーンのステーを仮置きしてみましたが、さらにスペースが狭くなり、どうやってネジを締めていこうかと、悩みます
以前、ツーリングの携帯用とう名目で購入したものの、その後の出番がなく、飾りになっていたこちらの商品の存在を思い出しました
トネのミニ工具です
質感が高く、お気に入りです
サイズは小さくても、しっかりと仕事をしてくれますあ
そこがまた、愛らしい。
このミニ工具ならと思い、使ってみたところ・・・
素晴らしい！ 思った以上に、役立ちました
作業がはかどります
今回の場合、このサイズの工具でなければ、作業ができなかったと思います
なんやかんやで、完成しました
工具さえ揃っていれば、難しくはありません
やはり、工具って大事ですね
さて、見た目の感想ですが、一気にアドベンチャー寄りになったように思います
いかにも、効果がありそうです
バーエンドミラーの先端とほぼ同じ高さがあり、風防効果は高いといます
クリアーが欲しかったのですが、こちらの商品はスモークしか用意されていません
なんでですかね。
走ってみて
その後、通勤で毎日のように活躍してくれてます
目には見えませんが、手をかざしてみると、風防効果がはっきりと分かります
実感はありませんが、一般道でも疲労軽減には一役買っていると思われます
また、高さがあり、左右の幅もありますので、秋くらいになれば、じわじわと効果が現れるような気がしてます
そのほか、この記事を書いているのは5月ですが、すでにすスクリーンに虫が貼りついてました
田舎道での走行ですので、この効果はありがたい。。。
肝心の高速道路はまだ走っていませんが、パフォーマンスダンパーとあわせて、のちにレビューしたいと思います
今回はここまで。
参考になれば幸いです
今回のアイテム
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